Per tutti i camperisti che amano il campeggio invernale, ogni anno, insieme alla preparazione di lamine e sciolina, puntualmente si ripropone il problema delle bombole di gas. Spesso le bombole sono un vero e proprio incubo: non sempre facili da reperire, a volte la miscela tra propano e butano non è adeguata alla temperatura cui andremo incontro con il rischio che il gas “geli” (in realtà il gas non gela, solo non riesce a passare dallo stato liquido a quello gassoso), in assenza di un sistema di sicurezza non è possibile tenerle aperte durante la marcia etc..

Chi ama il campeggio invernale è al corrente che le partenze a freddo possono generare problemi. Webasto ci viene incontro con il suo pre-riscaldatore del motore Thermo Top; vediamo in questo caso la sua installazione sul Ducato 2° Serie (1994-2006).

L’autonomia idrica e la grande disponibilità d’acqua sono tra gli elementi che più distinguono un camper dagli latri strumenti per fare campeggio. L’impianto dell’acqua di un camper, di un furgone o camper puro, non è particolarmente complesso, ma richiede una cura costante per essere tenuto in efficienza. Un rapido ripasso è d’obbligo.

Una delle peggiori malattie che può colpire un camper è rappresentata dalle infiltrazioni di acqua nella scocca. Il materiale che viene maggiormente degradato dall’azione dell’acqua è il legno, che marcisce, ma anche il polistirolo isolante ne soffre.

L’arredo di un camper di una roulotte, o di un camper puro, non richiede particolari cure costanti e periodiche, eccettuata una normale pulizia, ma può essere oggetto di numerosi interventi di manutenzione. Alcuni di questi sono di lieve entità, altri più complessi e costosi.

Camper a gasolio realizzato per Webasto Italia, allo scopo di promuovere la loro campagna “GAS FREE”.

Impiantistica al top di gamma e un’accurata rivisitazione stilistica. Questo è il lavoro svolto su un veicolo americano che di americano ormai ha solo la provenienza.

Verificare periodicamente lo stato della scocca è buona abitudine del camperista previdente. I sigillanti, soprattutto sui mezzi rimessati all’aperto, subiscono il deterioramento dovuto agli agenti atmosferici. E’ buona norma ripristinarli al fine di scongiurare le possibili infiltrazioni d’acqua!

Avete mai pensato di installare una cassaforte sul vostro veicolo? E’ un’accessorio che possiamo acquistare in qualsiasi centro per il bricolage e montare noi stessi!

Gli oscuranti plissettati per la cabina Remis sono ormai famosissimi: alta qualità produttiva, durata nel tempo e massima semplicità di utilizzo. L’installazione è molto semplice anche per i neofiti, ve la mostriamo in questo articolo.

A proposito di impianto elettrico, un intervento di manutenzione semplice e fondamentale alla portata di chiunque, riguarda il controllo di tutti i contatti posti all’esterno dell’abitacolo.

Quando gavoni e cassapanche non bastano, ci viene in aiuto la bagagliera, un accessorio comodissimo per il nostro camper; con i dovuti accorgimenti possiamo installarla su qualsiasi veicolo, vediamo insieme come si fa!

Il celebre “Turbo-Vent” della Fiamma è uno tra gli accessori più diffusi sui veicoli ricreazionali, favoloso per chi cucina o fuma in camper e, se usato con criterio, è ottimo anche contro la calura estiva!

Tutte le aperture, gavoni, oblò, porte e finestre, presenti nella scocca di un camper e di una roulotte sono soggette a logorio e necessitano di una manutenzione ordinaria, da effettuarsi almeno una volta all’anno. In più possiamo intervenire sostituendo alcune componenti deteriorate o rotte accidentalmente.